Totaal: 28 foto’s.
index. 58. September 1993 -
september 2001. 108. Index
helmsysteem 1, vanaf 1991.
Op laatste zondag in mei ’92 de zee op. Sloeg een eerst in de haven proberen over. Een warme dag.
Een duik naar voorpostenboot noord van vuurtoren Vlieland. Diepte: 18 meter. Betreffende de
Opbouw nog volledig van anderen afhankelijk. Een opbouw stand was er nog niet. Jan Berghuis
maakte geen fouten! Vergat de 7 meter spoellucht slang mee te nemen. Gezien buiten temperatuur
werd de helm snel een sauna. Zwaar condens en niet meer weg te krijgen. Dat zou niet uitmaken naar
gouw bleek. Na testen aan dek een o.k. Dus te water! Na bereiken afdaaleind nog even alles goed
controleren en de lijn los maken. Volledig vrij nu. Sjoerd v.d. Wielen begeleide met video geheel in
handen. Op 10 meter diepte werd goed duidelijk dat het op het wrak donker zou zijn. Totaal geen
zicht! Besloot toch door te gaan en dan maar binnen bereik afdaaleind blijven. Met lamp op de helm
kon ik toch nog wat zien. Bleef zo 20 minuten op wrak. Was een algehele leuke ervaring zó.
In juli een rebreath helmduik gemaakt met prachtig zicht op Duitse duikboot UB 61. Vlak bij voorposten
boot bij ook 18 meter diepte. Beter voorbereid nu, via spoellucht naar afdaaleind. Daar de verbinding
los gekoppeld en condensvrij af gedaald. Gedurende de 20 minuten duik geen condens probleem gehad.
Zwemmend geen hinder van bijtstuk, bij rechtop wel. Was een heel leuke helmduik. Kort doordat ik
met gewone uitrusting terug wou ter maken video beelden om en in wrak. Mij is goed duidelijk dat het
helm wrakduiken goed te doen is. Een leuke en aparte wijze van onder zijn. Maar het vraagt wél zo het
een en ander daar omheen!!
Tien juni ’93 een 45 minuten duik gemaakt op wrak resten boven Vlieland naar ook weer 18 meter diepte.
Nu het video geheel mee. Nu een opbouw stand waarop ik het geheel klaar kan maken en testen. Weinig
hulp nog nodig. Dag eerder daar al te water. Moest die duik op 8 meter diepte afbreken, de stroom kwam
door. Waren té laat vertrokken. Op wrak restanten raakte ik de weg kwijt en na 45 minuten met 50/50
mengsel een vrije opstijging. Die verliep prima. Kwam zo 30 meter SB voor de Ursus boven. Met de zender
had ik een goed contact. Vroeg om rubberboot. Bij zijn besloot ik zwemmend naar duiktrap te gaan.
Geen stroming nog, bereikte de trap zonder probleem, had nog ruim mengsel. Gaandeweg duik
condensvorming en dat was lastig. De volgende dag begon ik met aanbrengen ruitenwissertjes. Na die duik
nog één wrakduik zo gemaakt. Dicht onder de kant bij geen zicht. Dat was de laatste. Helaas geen foto’s
van die duik wel video van boven en onder. Vlak voor bereiken oppervlakte was accu leeg. Nu enkel verder
ontwikkelen en pas na volledig klaar zijn weer. Volledig klaar op 31 december 2005!
1 2 3
Laatste zondag in mei ’92.
4 5 6
Naar het afdaaleind.
7 8
7. Op trap. Het lukte Sjoerd wat beelden met verlichting
te maken. Kon de trap goed bereiken.
Duikpakket nog niet aan schouderdeel helm.
9 10 11
Die bajonet verbinding zó was niet nodig, deed het bijtstuk lastig liggen bij rechtop. In juli ’92 lag een Marine duikwerk scheepje een paar dagen in de haven. Natuurlijk even heen.
12 13 14
In augustus was broer met zijn zeilboot haven binnen gelopen. Strikte hem even.
15 16
17 18 19
In oktober het eens met een trimjack om, dat ging goed zó.
20 21 22
In april 1993 een opbouwstand klaar. In mei weer eens via de Helling te water. Het duikpakket geheel nu hangend aan schouder deel helm. Onderwater zat het geheel nu beter.
23 24 25
Juli ’93. In najaar ’93 doende met ontwerpen volgende helm, die opzet ging niet door. In augustus nog even de haven in.
26 27
Boven.