|
|
Index. 124.
Het nog gehaald, bijna een voldoende zo. 115.
Index aanpak duiktechniek algeheel vanaf januari 2014.
129. Naar zwembad 13 februari 2016. 135. Helmsysteem 2 en 3 beter klaar nu tot 1 sept '16.
Dinsdag 3 november 2015;
Nog even de licht opstelling achter de helmen juist gedaan.
Zondag 1 november kwam het tóch nog tot een wrakduik. De Thasos, zo 2 mijl boven Paal 6. Eerste en laatste
duik dit jaar. Fysiek vanaf 29 september in bedenkelijke doen. Wou de 40 jaar vol maken. Binnen kort naar MCL
Leeuwarden voor onderzoek! Duik verliep goed. Kreeg het snel koud, het OW zicht niet denderend dus maar 15
minuten onder geweest. Natuurlijk ging het videogeheel mee. Dook nog met zware dubbel 10 en nu moeite met
de duiktrap op komen. Mede door wat verzwakt zijn. Is er nog een volgend jaar dan de dubbel 7!!
Na de duik.
-------------------------------------------------------------------------------
Zondag 25 oktober 2015;
Eindelijk het vervoer duiksystemen ook klaar. Alles achter elkaar dan kon natuurlijk niet. Dus juist doen en dan
mag er mee de weg op. Wel nu niet verder dan binnen de bebouwde Kom en gemerkt als langzaamaan voertuig.
Prima zo. Haven en zwembad nu zo goed bereikbaar en natuurlijk de ijsbaan te West.
De motor goed lopen te krijgen was nog een hele toer. Eind goed al goed!
Alles ter plaatse brengen nu in twee keer. Klaar voor de eerste gang.
Klaar voor de tweede keer. Wel nog de zware las trafo achter
voor contragewicht en in de bakken twee dubbel 10 sets.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zondag 28 juni 2015;
Kreeg toestemming om het gisteren eens uit te proberen. Einde steiger was prima te bereiken en zo uitstekend
neer te zetten. De trossen zo om de bolders geven geen probleem. Aan de andere kant komt ook een historische
reddingboot te liggen. In deze opzet zo een prima ruimte, niemand in de weg zittende. In het water het helmsysteem
omdoen. Vertrekt een reddingboot, of komt aan, dan is snel uit helmsysteem te komen en op te hijsen. Het lijkt een
ideale situatie. Dat zal zich wel bewijzen. Nu geheel niet meer afhankelijk van het Tij. Dit verder uitproberen in augustus.
Hoop in de maand juli te herstellen van een pittig rechter arm probleem. Door langdurige overbelasting. Daar is nu
voldoende aan te doen. Krijg zo stugge neopreen ‘droog’ duik pak niet aan.
Had een contra gewicht mee moeten nemen! Ook nog even hangen aan
het helm systeem ter testen treden stijger. Was even te veel. De zeer
dikwandige as boog wat. Nog verbeteren zodat wel kan hebben.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dinsdag 9 juni 2015;
Situatie 1 mei. Bankje weg gehaald. Betere opzet zo. Dinsdag 9 juni; mooie drijvende steiger (Voor de sloepen en museum reddingboten) naast de Ursus. Kan zo beter uit de voeten met
de helmen zoals lijkt. Of het daar nog van kan komen wordt wel in juli duidelijk.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zondag 22 maart 2015;
Alle drie de helmen staan nu duik klaar en getest tot 100 meter diepte. Laatste problemen uitgehaald. Nu nog
de eigenbouw goed rijklaar krijgen en het vervoer dan ook geen probleem meer. Na dat Zie ik verder!
Zo ook beter opgesteld, wat meer ruimte tot langs.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vrijdag 13 maart 2015;
Nog even een aanpassing aan helmsysteem 2 en 3. Kan via de HP vulmogelijkheid linksvoor onder het voor glas
alle cilinders aan de compressor in een keer nu sneller en makkelijker vullen. Ook thuis makkelijker en sneller alle
paddenstoel reduceren op diepte te testen, duiken simuleren. Vullen onderwater alleen de 5 liter cilinders.
Er deed zich nog een probleem voor met de drietrap reduceer op de 4 plus 2 liter cilinder rechts helmsysteem 2.
De steel eerste paddenstoel zat te ruim, de hogedruk O-ring werd in de schacht geperst en luchtlekkage in de
veerruimte. Kwam uit na jaren. Nog ‘even’ een nieuwe paddenstoel maken. Dit mislukte nu eens, was te haastig.
Dus nog eens en nu goed. De tweede trap blies af, de middendruk Seat vervuilt met nog wat RVS rommel. Nog wat
Seats maken en nieuwe plaatsen. Blies nog af, Seat boven nog niet goed. Blokje met de Seat uithalen en scheve
Paddenstoel afdruk weg vijlen, goed nu. Nog een probleem; met de reserve membraan reduceer onder linker zij glas
helm 2. Die werkte niet; pen tussen Membraan en Seat gebroken!. Deze jaren in maar bleek toch te dun. Krater
was 2.5 mm en naar 3 mm gebracht met pen door van nu 2 mm. De andere membraan reduceren ook nog even
aanpakken. Verwacht nu verder geen problemen meer.
Links de mislukte Paddenstoel, rechts die is uitgekomen. Prima drietrap reduceer.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vrijdag 27 februari 2015;
Nog een laatste aan helmsysteem 3. De leidingen achter ter beluchten/ontluchten cilinders grote kleppen
vast gelast aan behuizing. Vier lastige koppelingen weg nu. Twee makkelijkere koppelingen aan de zijkant.
Was even een gok gezien de wat V-form. Het ging naar wens. De grote O-ringen om de twee kleppen waren
Lastig uit te halen/bevestigen. Dat kon enkel in gemonteerde toestand. Ook daar nog een oplossing voor.
Enkel nog de eigenbouw goed lopend zien te krijgen. Elektronische ontsteking gaan plaatsen, nieuwe verdeler
kap en bedrading dan moet opgelost zijn. Kan pas eind maart.
Helmduiken, dit aanpakken. Waarom? Ten eerste; dit ontwikkelen en veilig werkend krijgen sprak mij zéér aan.
Komen tot een systeem waar ook vrij mee gewerkt kan worden. Het hooft in een vrij ruime omgeving. Géén beklemmend
achtig wat helmopzet duiken. Vond het Siebe Gorman koperen helmduiken in mijn Marine tijd prachtig. Nu is het nóg leuker.
Aangevuld met een rebreath opzet wat vrij langer en dieper onder doet zijn. Het is een pittig systeem geworden, minder
ingewikkeld dan lijkt. In een beschermde ruimte kan bijna een ieder er in rond zwemmen. In zo’n ruimte is snel en veilig
op te zetten. Snel is dan het systeem om te doen en dat in het water. Het ontwikkelen; dat voor het grootste deel op een
alternatieve wijze. Het was zo nét vol te houden.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Woensdag 18 februari 2015;
Het klep huis onder aan voor glas nog even vervangen door een betere. Grotere siliconen kleppen in nu. Dat
huis afgehaald van volgelaat masker. Daar twee van liggen en niet in gebruik. Is één keer een wrak duik mee
gemaakt, dat beviel niet. Kwam nu mooi uit. Deze aanpak nog nu wel het laatste aan helmsysteem één. Heb
dat systeem perse ook bruikbaar willen krijgen en dat lijkt er op. Wel dit helmsysteem meer voor lucht/telefoon
verbinding met de oppervlakte. Meer voor nood dat geheel aan het voor glas. Maar toch bruikbaar bij vrij rond
zwemmen in systeem. Dat korte harmonica binnen aan geeft het hoofd een voldoende rondkijk mogelijkheid.
Heb de duiksystemen zo willen maken en veilig werkend krijgen. Het Beperkte is pittig van invloed geweest en
wat bepalend. Dat tóch gelukt is geeft wel wat een kick. Er ook nog mee duiken een leuke extra. Zie wel of nog
van komt. Het masker rebreath duiken dat zie ik in Nederland niet zitten. Dat begreep ik in de jaren ’80 al goed.
Nitrox opensysteem dat tot zo 27 meter diepte. Vanaf 27 meter dan trimix rebreath. Maar de Noordzee geeft
maar weinig mogelijkheid. Het Weer vaak de spelbreker. Verder uit de Kant gaan maar weinig mogelijk. Het
rebreath duiken zal Hier nooit een grote vlucht nemen. Ik begin er Hier niet meer aan. Nu helpt de leeftijd (68)
ook wel een beetje. De helmen, leuk voor wie wil in dan beschermde omgeving. Maar op zee is er mee te duiken
én werken. Dat vraagt dan wel enige voorzieningen. Zie het allemaal dit jaar wel.
Zoals was. Beter nu.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zondag 15 februari 2015;
De trim achter vast aan helm 1 beter bij deze helm niet zó. Achter helm 2 en 3 kon dat door groter volume.
Op de absorptie patroon helm 1 was nog een prima bevestiging op te lassen met bovenop prima zo de epoxy
meer drijfruimte. Die ruimte is meer een extra drijfvermogen gever aan de oppervlakte, trim een zo een extra.
Moet zo onderwater te doen zijn.