|
Zondag 23 mei 2010;
Onderstaande techniek ging zéér moeizaam en benam toch meer tijd dan verwacht.
Het gaat om het resultaat en dat is 100%! Natuurlijk in klaar zijn eind mei niet haalbaar.
Wist dat natuurlijk wel. Stelde eind mei met de bedoeling dan het meest moeilijke achter
de rug te hebben. Met dat opjagen moet ik nu stoppen wil ik na de langste dag weer gaan
wrakduiken. Komende donderdag kan ik de kraag opzet en opzet bovenglas aanpakken.
Wil proberen dat deze maand ook nog voldoende af te krijgen. De cirkel is dan rond; een
Volledig helmsysteem dan gebouwd in en onder zéér primitieve omstandigheden. Wat verder
nog moet gebeuren zó al meerdere keren gedaan. Er zit een stevige psychologische kant aan!
Ga dan héél voldaan juni in en met wat gas terug. Nét voor de langste dag kan helm 3 klaar zijn.
Testopzet techniek kleppen. Werkt perfect. De techniek nu in zijn geheel makkelijk uit te halen en te reviseren. Wil ik uit
Halen dan eerst van binnenuit de grote O-ring van grote klep afhalen. Deze
O-ring steekt uit en dicht af op de rand.
Het op lammeren ging prima maar benam aardig tijd. Het geheel zit zeer solide bevestigt.
De twee korte brede slangen zijn nu boven sneller en heel solide te bevestigen. Maandag begin ik met maken
verbinding tussen kleine klephuis (scheiding tussen mengsel aanzuigen en mengsel via opensysteem) rechtsonder en
klephuis boven. Dat ter mengsel aanzuigen via bijtstuk in de helm. De twee grote kleppen dienen dan gesloten te zijn.
Iets rechtsonder onder kleine klephuis komt de tweede trap. Deze ook prima bevestigt te krijgen en zodanig dat snel
af is te krijgen. Dat moet dinsdag klaar zijn.
In de etalage.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Aanpak helm 3; 30 mei – 6 juni. Deel 3.
Zondag 30 mei 2010;
Tweede trap nu snel afneembaar en te gebruiken voor gewoon perslucht duiken. Tussen de twee grote klephuizen een nu vaste ruimte met in actieve
Kleppensysteem nu snel uit neembaar naar eerst even de O-ringen boven afhalen. Kool voor ruis dempen spoellucht.
De kraag bevestiging goed bevestigt. Onder de ring de aluminium met in de
neopreen kraag. De aluminium ring is snel te bevestigen en uit te halen.
De O-ring afdichting nu boven. Over bovenkant RVS ring nog nylon lammeren.
Kreeg bovenkant RVS ring goed vlak en kans is groot dat de O-ring goed afdicht. Mocht dat tóch niet lukken dan is er
Nog een andere mogelijkheid. Een O-ring groef krijgen in de aluminium ring wordt nog een klus. Moet alternatief. Zal
wel lukken. Na die groef kan ik zeggen een volledig helmsysteem alternatief te hebben ontwikkeld! Zonder gebruik te
maken van een metaal draaibank.
Maandag 1 juni 2010;
Maken aluminium ring met bajonet bevestiging voor uitneembare kraag.
Maken O-ring groef. Boren en met kleiner boortje, afgeplat, uit Na boren en vrezen nu op diepte en glad schaven.
vrezen. Ging prima. Er wél even mee bezig.
Na boren en vrezen nu op diepte en glad schaven.
Dinsdag 2 juni 2010;
Afdichting uitneembare kraag heel goed gelukt. De ring nu veel beter te plaatsen. De O-ring groef de juiste diepte.
Morgen nog even de RVS ring maken voor tussen klemmen neopreen kraag. Na dat aanpak bovenglas. Dan de contra
Long aansluiting. Daarna de membraan reduceer ter reserve en die achter onder grote klephuis links. Na dat alles
het grote werk gehad. Dan aanpak beglazing, opmaat maken maar nog niet plaatsen.
Zondag 6 juni 2010;
De kraagring is zó prima te bevestigen en weer los te krijgen. Een betere opzet.
Aanbrengen verbinding met contralong en uitademing afvoer De RVS kraagring bevestiging boven voorzien van epoxy met nylon wapening.
via bijtstuk in de helm. De uitademingafvoer zó vast gezet aan klephuis.
Vrijdag 11 juni 2019. Deel 4.
Basisring in helm voor bovenglas. Ring boven op bovenglas. O-ring groef maken in bovenglas.
Klein stukje nog dan met kort plat boortje uitvrezen en op diepte brengen. Bovenglas opzet zó prima gelukt.
Zender op helm, 12 juni. Oerol, deze week verder even pauze! Niet meer dan dit, 16 juni.