index. 88. Helm 3 tot 22 december 2010. 110. Index helmsysteem 3, vanaf 2010.

Maandag 6 december 2010;

Afdichten uitademing kant als laatste.                                                                               Morgen in de (auto) lak. Overmorgen de beglazing in.

Vrijdag 3 december 2010;

                                                       Het laatste RVS werk. De ‘apparatuur’ heeft het volgehouden. Niet verwacht. Minder dan een week nog!  Met het neopreen werk maak

                                                       ik nu geen haast. De eerste duik, zie wel. Als schaatser nu de winter voor. Schaatsen ? Mogelijk hersteld linker knie nog op tijd. Al met

                                                       al; té forcerend doende geweest. Betaal nu de ‘tol’.

Zaterdag 27 november 2010;

Trimruimte helm 2 geschikt maken voor helm 3.  Scheelde maar weinig.

Drukslangen passend gemaakt. Net voldoende ruimte tussenin. Ook nog aan reduceer boven twee

                                                                                           aansluitingen bevestigt ter aansluiten veerhuizen paddenstoel systeem reduceren op cilinders.

Bijna toe aan aanpak verbinding helm met duikpakket.  Rechtsachter onder trimruimte nog even een probleem. Nog even wat

                                                          uit en geen probleem met plaatsen 4 liter cilinder met  2 liter aan.

Trimruimte rechts en links makkelijk en goed bevestigt aan de helm.

Laatste ingreep. Volume trimruimte maar een weinig minder.     

                                                                                                              Met bevestigen de twee manometers de helm technisch af.  Nu de korte brede verbinding aanpakken tussen helm en duikpakket.

                                                                                                              Dan binnenkant helm aanpakken, plaatsen en aansluiten. De helm coaten en beglazing plaatsen. Duikklaar dan.

Zondag 21 november 2010;    

                  Vrijdag 19 november helm 3 eindelijk technisch duikklaar. Heel goed klaar. Kleppensysteem werkt naar verwachting.

                  Zondag nog even twee manometer aansluitingen gemaakt en geplaatst op schouderdeel links achter. Aan die aansluiting

                  ook de aankoppeling vullen cilinders onderwater. Ook even gekeken of de trimruimte helm 2 passen te krijgen is. Heb

                  geluk, maar wat kleine aanpassingen. Maandag pak ik de korte brede verbinding aan tussen helm en duikpakket. Als het

                  mee zit in maart een nieuwe absorptie patroon opzet met dan in een uit te halen binnenbus. Een nieuw dan snel te

                  plaatsen. De cilinderopzet; twee 8 of 7 liter carbon cilinders 300 bar. Ruimte tussen de cilinders dan zo 11 cm ter

                  plaatsen 12 V accu. Absorptie patroongeheel ook beter te plaatsen en beter ogend. Het duikpakket nu, moest doen

                  met wat ik had liggen. Oogt zo niet bijster maar is wél goed bruikbaar zo. De helm en contralong huis mogelijk eind

                  deze week geel van kleur. Dan plaatsen beglazing. Als laatste zien aan neopreen te komen voor de kraag. De contra

                  long moet nog even wachten en het nodige voor de verbinding helm/duikpakket. Geen geld voor. Kan contralong geheel

                  en groot deels de brede verbinding helm 2 gebruiken. Of het nog tot een testduik met helm 3 dit jaar komt ? Zal

                  waarschijnlijk uitstellen tot in maart/april komend jaar. De laatste twee jaar zijn véél te ‘gek’ geweest. Eerst maar

                  eens uitrusten. Zorgen dat in 2011 goed , veilig en spectaculair gedoken kan worden. Dit jaar maar vier duikreizen gemaakt

                  en twee keer onder. Dat was ‘op mijn tandvlees’. Nog ging het maar niet met plezier zo. De laatste, 10 september, maar

                  niet onder gezien ZW 6 en golven met uitschieters meer dan 2 meter. Dat in middenberm boven Vlieland. Betreffende

                  helm 3 nu, zie nog wel. Eerst linker knie laten herstellen. Zevendagen in de week lang op de benen staan en kort na

                  18.00 uur nog even een pittige training afweken was tóch te veel. Had drie weken terug al naar huisarts moeten gaan,

                  geen tijd. Dat nu dinsdag en weer een injectie in knie en snel is over. Dit mag geen vervolg meer krijgen!  Vrijdag het

                  start bewijs Friese Elf Steden binnen. Het wordt mogelijk een juiste winter. Het wordt even spannend.

                                                        Alles prima aangesloten. De mindere techniek nu om de helm makkelijker af te halen en te plaatsen. De O-ring afdichtingen zeer

                                                           betrouwbaar. De twee afsluitertjes onder rechter zijglas zijn ter sluiten toevoer naar bediening kleppen onder voorglas. De twee

                                                           bijpassen voor de afsluitertjes; direct na afsluiter die ter beluchten trimruimte achter de helm. De ander ter beluchten droogpak.

Het hoofd reduceer/doseersysteem hangt nu aan Hp slangen voor mij. Aan reduceer een aftak terug ter beluchten reserve doseersysteem

                                                       onder linker zijglas. Scheurt membraan hoofd reduceer dan sluit ik de dosering af en via de drie afsluitertjes het mengsel dan naar reserve

                                                       systeem. Valt ook dat systeem uit dan is er nog een andere mogelijkheid. De technische opzet zo is minder ingewikkeld maar gelijk aan

                                                       opzet helm 2.  Helmsysteem 3 is nu lichter en meer ballast nu nodig. Voor aftrimmen mag niet afhankelijk zijn van droog pak. Dat werkte

                                                       bij mij niet. Die aparte ruimte achter de helm lost dat probleem prachtig op.

De leidingen van en naar de kleppenhuizen waren vrij makkelijk te plaatsen en aaneen te lassen. De lassen zijn uiterst betrouwbaar.

                De leidingen afhalen en weer plaatsen vraagt wel wat geduld. De schroefdraad bevestiging moet goed in lijn staan en dat geeft wel eens

                een gemier.

Met opbouw helm 3 geen rekening gehouden met de trim mogelijkheid helm 2. Op twee plaatsen een beetje aanpassen en die past.

Zondag 14 november 2010;

Achter, tussen de grote kleppen huizen, een paddenstoel (MK 5) reduceer geplaatst. Onder linker zijglas links voor de reserve

                                                           doseersysteem met bypass en afsluiter. Daar voor aan de lage druk aansluiting  voor lage druk van boven of losse cilinder. Het

                                                           systeem uitgetest, werkt naar wens. Tegen linker zijglas links achter de controle veerhuis membraan reduceer, moet atmosferisch

                                                           blijven. Lekt membraan dan gaat een pen omhoog in controle huis. Dosering schiet dan omhoog en moet terug schakelen. Doseer

                                                           systeem heeft 8 mogelijkheden.

Rechts onder drie aansluitingen middendruk ( 30 bar) Vanaf                                               Druk toevoer naar bediening kleppen onder het voorglas gat via deze

                                reduceren onder de cilinders. Daar weer aan de slangen van                                               twee afsluiters. Sluit maandag aan. Dan de leidingen toevoer naar

                                het voor mij los hangend hooft reduceer/doseer systeem.                                                  cilinders kleppenhuizen achter. Aan afsluitertjes voor nog aan een

                                Momenteel doende met legen RVS leidingen gehele kleppen                                                bypass ter beluchten droogpak.

                               systeem.

Dinsdag 2 november 2010;

Telefoon en stroom aansluiting vanaf oppervlakte klaar.             Doseer aansluiting bevestigt aan kleine klephuis. Ruiten wissers

                   Frame voor loodballast klaar. Zal zo 6 kg worden,                      klaar. Schakelaars boven klaar. Telefoon en zender deel in de helm

                                                                                                               geplaatst. Rechtsonder voor water aftap. Bediening kleppen achter

                                                                                                               helm onder voorglas geplaatst.

Spuugkraantje onder aan linker zijglas.                               Het zenderdeel links boven.  Telefoon deel daar voor uit helm een en

                                                                                                                                                                                             moet weer terug.  Later deze opzet beter.

Boven.