|
|
index.
91. Helm
3. Acht maart - 21 april 2011.
110. Index
helmsysteem 3, vanaf 2010.
Zaterdag 5 maart 2011;
Nog vier middendruk slangen goed klaar gekregen. Was niet gemakkelijk gezien wijze van doen. Nu gehele
helmsysteem voorzien van juiste drukslangen. Dit het laatste. Nu twee maanden even afstand nemen.
Onderdelen voor drie slangen. Nog zoeken naar restjes voor vierde. Slangen van kunststof, gaan langer mee. Getest tot 160 bar. Druk in niet hoger dan 50 bar.
Zondag 27 februari 2011;
Kon maar één helm klaar onder laten gaan. Voor helm 1 en 2 nog geen afdichting accu aansluiting. De twee rechts
De helm aansluitingen mogelijk nog te maken accupakket voor helm 1 en twee. Nog even anderhalve dag achter
mijn ‘draaibank’. Geheel rechts twee teflon Seats, geheel rechts uit Scuba Pro reduceer. Links uit eigenbouw
reduceer. Zó deed ik het al begin jaren ’80! Ook deze poppets geschikt gemaakt voor groot deels weer hergebruik.
Die rechts nog origineel.
Heb nog ruim hoge druk slang voor maken nog drie middendruk aansluitingen. Dan de laatste stokoudjes weg
gewerkt.
Woensdag 23 februari 2011;
Nog wat laatste punten en probleempjes. Na dit laatste het gehele systeem volledig af.
Ruisfilter vullen met actieve kool. Kon niet bij de borging, meer naar buiten geplaatst.
Nog een flink probleem uitneembare kraag. De hoek ter bevestigen was goed. Dat niet betreffende uitdraaien, liep vast.
Dat zó uitstekend opgelost.
De toevoer bedrading naar aansluiting lamp dicht gekit. Wel
stukje mantel stroomdraad in geplaatst zodat wel lucht bij
kan komen. Led verlichting in helm nu ook goed.
Nu is de dosering onderwater zonder probleem in te stellen.
Achter het zeefje in een prima
filtering.
Eerder
nog een extra afsluitertje met snel aankoppeling aangebracht.
Als laatste nu aanpakken verknoeide beglazing. Hersteld nu, zaterdag avond. Zondag 27 februari verder opbouwen.
Even wat historie. In Marine tijd (1966) mijn mengselduik Dit het reduceer/doseer systeem. Waterdruk van invloed op
opleiding in dit systeem. dosering. Een simpele en betrouwbare opzet. Mijn opzet wat
in deze richting maar véél beter opgezet en waterdruk niet
van invloed.
Maandag 14 februari 2011;
De rebreath kant systemen klaar. Nu ook de enkel spoellucht/perslucht kant. Accupakket nu ook beter bevestigt en
veel makkelijker af te halen. Dat pakket nu ook een goede bevestiging bij enkel spoellucht gebruik en dubbel 5 als
reserve ter veiligheid.
Zondag 13 februari 2011;
Was nog niet geheel van de finishlijn af. Nu wel. Een flinke druk nu zo goed als weg. Vanaf zo 25 februari is een
testduik met het nieuwe systeem te maken. Zelfs een wrakduik. Dan wel even boven de Gronden. Wrak Otto is
goed geschikt. Diepte zo 12 meter. Fysiek gaat het goed nu en kan de conditie training weer wat uitbreiden. Wel
oppassen nu! Maar uitstellen tot de lucht temperatuur de 20 graden overschrijd kan ook. Eventueel mei is nog vroeg
genoeg. Zie wel
De aansluiting midden op foto moest nog gecontroleerd Ook nog even twee afdicht plaatjes. De ophanging duikpakket aan de helm anders gedaan.
op lekjes. Een paar en dicht krijgen was weer lastig, De drukslangen lopen beter nu.
benam zo drie kwartier. Ook nog even een betere borging
doseer instelling. Veer belaste pen in huisje.
Een snel aankoppel geplaatst even meer boven reduceer. De Koord ter ophijsen zo goed bereikbaar. De twee slangen (middendruk en beluchten veerhuis) beter geplaatst
4 plus 2 liter cilinder nu snel O.W. af te koppelen. Ook nog aan de reduceer op de 4 liter cilinder.
de doseer aankoppel systeem onder linker zijglas goed aan
motorhuis bevestigt. Had nog wat restjes voor de haakse om
zetting.
Donderdag 10 februari 2011;
Nog een flinke reconstructie onder de linker zijbeglazing. Geen grote ingrepen nu meer!
Het klopte daar nog niet geheel en wist dat. Pas deze week was aan te pakken. De aansluiting voor
aankoppelen losse cilinder links is komen te vervallen. Aan die afsluiter is nu direct de vier liter cilinder
links aan te koppelen. Die middendruk gaat nu eerst naar membraan reduceer links achter dan naar het
reserve doseersysteem onder linker zijglas. Boven dat doseersysteem een afsluiter geplaatst. Alle cilinders
aangekoppeld aan het voor mij hangend doseersysteem geheel lopen via één midden drukslang weer terug.
Naar aansluiting aan toevoer naar reserve doseersysteem, naar afsluitertje boven dat systeem. Via die
Afsluiter kan ik nu die toevoer afsluiten, toevoer dan naar de membraan reduceer. De afsluiter direct
aan dat reserve doseersysteem is overbodig nu. Was ook wat lastig bij te komen. Het reserve systeem
opzet nu ook perfect. Ook is nu alles links beter af te halen en sneller te plaatsen. De 4 plus 2 liter
cilinder rechts nu vast aan het doseersysteem rechts maar via een snelkoppeling achter snel los te
koppelen. Na afwerpen helmsysteem onderwater kan ik de 4 plus 2 liter snel afhalen en er mee opstijgen.
De vierliter cilinder rechts kan nu gevuld worden met Helium, via dan het doseersysteem links is dan een
heel lage constante dosering uit te laten komen via aansluiting op motorhuis ventilator.
Een losse extra mee te nemen cilinder is nu aan te koppelen aan het voor mij hangend doseersysteem rechts.
Beter en makkelijker zo. Deze laatste aanpak zo nu met een zo goed als herstelde linker knie. Was wel wéér
en injectie ( 4 febr.) voor nodig. Oppassen en aanpassen nu!!!
Was priegel werk maar nog prima in te passen. Nog even de aansluiting voor terug naar links gebracht.
Woensdag 2 februari 2011;
Of de O-ring kraagring goed afdichtte, dat nu eens uitgeprobeerd. In groef een O-ring 2.5 mm. Geen standaard maat, 3 mm
wel. Dus even nog ½ mm uit schaven. Moest ook wel daar over zo 3 cm wat te diep was in geboord. Kon nog een lengte
3 mm aanpassen. Ook de bajonet bevestigingen bij begin schuiner af gevijld. De O-ring hoeft niet sterk in gedrukt te worden.
Dat wel gedaan bij de 2.5 mm. Gezien lengte O-ring vroeg dat een té grote kracht en in/uit draaien ging moeilijk. Maar de
O-ring hoeft enkel stevig boven aangedrukt te worden. Voorwaarde is dat de boel dan zuiver vlak is. Dat is. Met de bediening
links onder het voorglas nu enkel voldoende krachtig vast draaien en ring kan geen kant meer op. Kraag los draaien nu met
ook maar weinig kracht. De hele kraagring opzet zo nóg beter dan verwacht. Op rechter foto water in de helm ter controle.
Eerste duik met de helm kan toch mogelijk eerder. Daar nu klaar voor. Het moet mij dan gemakkelijk gemaakt worden en
er zin in hebben. Maar wel nog even twee weken meer afstand.
Woensdag 26 januari 2011;
Probleempje aan hijsarm opgelost. Ook de nieuwe middendruk slang klaar.
Gaf een volle dag werk. Nu ruim een uur op 170 bar gezet. Flink aan getrokken
en flink heen en weer bij RVS hulst. Wel vertrouwen in. Werkdruk in niet boven
de 38 bar boven omgeving druk. Nu goede drukslangen aan systeem. Alleen nog
een hand vol afdicht pluggen maken, dat maar in maart!
Maandag 24 januari 2011;
Eindelijk eens opruimen en weer vinden.
Eerste keer omhoog. Nog een kleinigheidje aan hijsarm, er zat wat in de weg.
Rood gemerkte midden drukslang te kort. Nog even
een langere maken. Nét nog voldoende RVS.