Index. 121. Gehele aanpak bijna naar wens afgesloten 12 juni 2014. 115. Index aanpak duiktechniek algeheel vanaf januari 2014.

123. De laatste nog aanpassingen tot 14 dec, bijna klaar nu!

Vrijdag 8 augustus 2014;

Zaterdag 2 augustus trok ik het inflatoir geheel even voor de wrak duik van pak en onder opstijgen. Had die bevestiging niet zo handig gedaan, zie er boven. Dat als nog en de opzet ook beter gedaan.

Als laatste het loodgordel probleem zo opgelost. Na de duik, op de duik trap, ging het opklappen zwemvliezen nu naar wens. Helaas was het zicht te slecht voor maken goede beelden. Dus kort onder.

Dit de laatste problemen.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zaterdag 25 juli 2014; Ook het schema ter onderhoud nu klaar. Nu een goed overzicht aantal O-ringen en welke wanneer vervangen. Was nog een ‘aardige’ puzzel.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zaterdag 19 juli 2014;

Een groot verlies, dat ook voor de duikclub. Na en ernstige ziekte overleed gisterenochtend Sjoerd van der Wielen. In de loop van 2013 openbaarde dat zich.

Er brak een gevecht aan waar hij kracht toonde. Helaas mocht hij dat gevecht niet winnen. Gisterenavond toonde we ons respect en namen afscheid op een

wijze welke bij hem paste en zo ook gewild hebben. De twee foto’s onder, nog samen 6 juli verledenjaar een duikje op de Lom. Hij hield ook wel van wat

avontuur en bij klussen stond hij vooraan. We zullen hem Missen!

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Het koste me nu extra moeite tot nu waarschijnlijk aanpak laatste ‘druppels’. Links, kon accu’s helm 3 onder niet af krijgen en goed bij afsluiter vijf liter cilinder rechts komen, Dat nog aangepakt.

De foto’s midden en rechts, vijfliter cilinders helm 2. Kon heel moeilijk bij de afsluiters komen en dat nog meer bij plaatsen grote wielen. Ook dat opgelost. Ook nog een spruit gemaakt ter ophijsen

helmsysteem met karretje. Na ophijsen het geheel zijn natuurlijk de grote wielen makkelijker te plaatsen. Nu moet het afgelopen zijn en zien in betere doen te komen. Zoals nu is zelfs moeite met

het uitspreken de woorden ‘boe en ba”. Na de Toer de France zal duidelijk worden of nog onder gegaan kan worden.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Woensdag 17 juli 2013;

Dinsdag 1 juli nog even genoten van het zomer ijs te Thialf. Twee uurtjes geschaatst en maar één keer ‘aardig’

met het achterhoofd kennis gemaakt met het ijs. Lette even niet op en werd ‘aangeraakt’ door een uit een

groep zeer snellen. Ook een paar keer leuk aangezet. Woensdag wat moeite met lopen! Vreesde toen voor de

donderdag, het gaan naar Sail Harlingen. Geen probleem, hele middag leuk rond gelopen en genoten. Dat ook de

vrijdag en zaterdag. Zondag naar einde Noordsvaarder en vertrek daar leuk opnemen. Zag de bui al hangen, letterlijk.

Twee passeerden net nog voldoende Westelijk en voelde aan dat de derde raak zou zijn. Ja hoor! Kon nog net de

Kruzensthern in beeld brengen bijna onder Vlieland en snel schuilen achter pluk hoge helm. Jammer. Maar toch nog

Zo aardige beelden. Aardige beelden gemaakt die dagen. Vele foto’s en zo 4 uur video op Blue-Ray gezet.

Ook, de afgelopen twee dagen, nog een verbetering aan helmsysteem 2 en 3 aangebracht. Vullen alle cilinders benam

nog wat teveel handelingen. Wist de oplossing en in afgelopen twee dagen kwam het er van. Kan nu alle cilinders

systeem in een keer vullen. Dit viel nog onder een kleinigheidje. Maar nu moet het afgelopen zijn, zelfs geen kleinigheidje

meer. Daar ziet het nu naar uit! Wel tot rebreath helmsystemen gekomen en het geheel nu heel efficiënt. Kan er mee

naar 90 meter diepte, 100 zou te gek zijn. Droog kan ik dat ‘waterdicht’ aantonen. In de Noordzee is dat niet haalbaar.

Er voor dan te ver uit de kant en het weer laat veel te vaak niet toe. Dat ook voor het gewone persluchtduiken. Neem

nu afgelopen juni maand, het kom nu eens met de Pinksterdagen. Daarna gehele maand maand niet meer. Ga alleen

de zee nog op bij golfhoogte tot maximaal 50 cm. Absoluut geen zin meer in balanceren aan boord en opgevouwen staan

in het stuurhuis. Mijn helmsystemen, heel leuk en veilig door praktisch een ieder mee rond te zwemmen in beschermde

omgeving. Dan wetende te duiken in een heel leuk en zeker ook aardig professioneel opgezet systeem. O, mogelijkheden

zijn er! Dat evenwel niet op/vanaf een eiland! Hier had er al jaren leuk mee gedoken kunnen worden, dan nog wel enkel

in perslucht/spoellucht opzet. Dat zeker al veilig en leuk en met communicatie. Er zo dan ook goed mee te werken. In al

die jaren (dat dan vanaf 1982) is hier nooit iemand langs geweest eens ter goed bekijken. Ja dan zie je niet! Hier geen

interesse in de duiktechniek. Het duiken hoeft voor mij nu absoluut niet verder te gaan dan in een juist formaat zwembad

of ander meer beschermde omgeving. Heb nog zeker ruim voldoende goede jaren. Het maken en goed wekend krijgen daar

ging het mij meer om. Er ook zelf mee duiken, als dat zo uit komt.

De Toer nu even wat beter volgen en vaker rondje Boschplaat en Noordvaarder maken. Eens ontspannen nu. Gisteren de

zee op geweest, eerste keer dat de Ursus die kant op ging. Even boven de Gronden twee vistuigen bergen uit wrak. Dat

lukte. Aan duiken was ik duidelijk nog niet toe, vergat automaten en backpack mee te nemen!! Na de Toer maar, dan in

betere doen. Duikers voldoende en kon dus boven blijven. Zicht was te slecht voor maken beelden O.W. Ging enkel mee

voor maken videobeelden. Dat bovenwater dan ook ruim gedaan. Onderwater werkzaam zijn dat is voor mij voltooid

verledentijd, dat ook aan dek. Dat alleen in noodgeval en kan dan. Maar of ik nog mee ga ter duik reis, bekijk dat na de Toer

de France.

Dinsdag 1 juli 2014. Ging naar wens. Laatste keer Thialf oude stijl. Zomer 2000. Voor het eerst eens kennis gemaakt met zomer ijs.

Donderdag 3 juli, binnenkomst Kruzensthern en Mir. Zondag 6 juli, even voor Vlieland. Begin pittige bui, kon nét nog.

Genomen van einde Noordvaarder. Jammer dat het zicht slecht was.

Zo is alles nu in een keer te vullen. Hogedrukslang in tuinslang gedaan, de plastic bescherming begon los te raken. Prima zo. 15 juli, vullen cilinders systemen nu makkelijker en sneller.

De succesvolle berging de twee vistuigen. 16 juli.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zondag 29 juni 2014;

Nog even een bak maken ter vervoergemak. De loze ruimte onderkant opbouw/hijsstand zo mooi opgevuld.

Een stukje pijp lassen aan hijs boom en dubbel 10 staat veilig zo, dat bij plaatsen aan boord. Was nog vergeten

het voorwiel aan te passen, nog 11 cm lager plaatsen, gaf wat laswerk.

Morgen even ter controle naar het oncologisch centrum te MCL. Nodig niet meer maar kon aanhouden en doe dus.

Dan even verder naar adres omroep (TV) Friesland ter afgifte leuke Dvd met pittige winterbeelden winter 1979.

Beelden Betonning, o.a. met betonning vaartuig Terschelling mee op 4 januari, op terugweg in de sneeuwjacht.

Beelden dorp en haven in sneeuwstorm half februari. Het komt vast tot een leuke uitzending!

Vermoedelijk dinsdag even schaatsen te Thialf. Donderdag en vrijdag te Harlingen; Sail Harlingen. De video camera mee!

Na dan de tijd voor het wrakduiken. Alleen te water als leuke video beelden te maken zijn. Dus meer niet dan wel!

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zondag 22 juni 2014;

Vrijdag 20 juni voor het eerst weer onder. Nog haven, testen perslucht opzet. Alleen nog een klein probleem

met het snel aankoppelen draden bediening zwemvliezen. Boutje/moertje zo toch wat lastig. Nu anders en

makkelijker. Klaar voor de haven uit. Wind verkeerd nog en ook nog een probleem met plaatsbepaling

apparatuur aan boord Ursus. Mogelijk de eerste wrak duik reis Ursus later in de week.

Te water via de Helling. Wat riskant gezien de gladheid na 30 cm diepte. Naar water toe gaan en uitkomen makkelijker met het opgeklapte.

In midden de zo niet juiste bout/moer opzet. Nu geen moeilijk gedraai meer.