Half juni weer even ter controle naar het MCL te Leeuwarden. Eerst even naar Roel en
Marcel Ydema te Harlingen voor nog wat RVS. Kreeg wat extra mee, net genoeg tot
nog maken nog een drietrap reduceer. Had maar één complete 4 liter reserve cilinder,
kon een tweede nu maken. De nieuwe drietrap nu van een iets andere opzet en betere.
Kreeg het prima voor mekaar maar vraag niet hoe!
Het rebreath deel op de rug ook geschikt gemaakt voor het eerste helmsysteem. Links achter aan de helm
een membraan reduceer(Foto 17) vast geplaatst. De 26 bar van grote drietrap reduceer aan rugdeel
aangesloten nu aan die membraan reduceer. Aan die aansluiting een terugslag klep voor als drukslang
mocht barsten. Door die membraan reduceer nu ook voor deze helm een constante dosering ongeacht
diepte. De reserve 4 liter cilinder (voor beide helmsystemen) nu ook voorzien van een drietrap reduceer.
Het 10 bar deel is een kruising tussen de twee typen paddenstoelen systemen en is op ge schroeft. Een prima
opzet zó. Voor aansluiting op membraan reduceer ook een terugslag klep voor als (wel) Hp slang mocht
barsten. Kans daarop wel heel erg klein. 2007.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zondag 14 juni 2009,
Helm 1 nog even aanpakken dat lukte nog. Hoefde niets te ‘draaien. Een nét voldoende nog liggen. De helm binnen té krap voor bijtstuk
geheel in. Daar wat op blind gestaard. Nu dat geheel groot deels buiten om. Dat ging prima en beter zó. Bijtstuk geheel nu door voorglas. Dat
geheel nu lager en meer naar voren. Korte (nu wat té korte) rubberen slang nu prettiger in de mond. Kan nog een voorziening aan brengen
waarmee ik de slang naar links kan trekken. Bij alleen spoellucht gebruik zit die dan niet in de weg. Het reduceer/doseer systeem nu voor mij
hangend zoals bij niet helm rebreath duiken. Helm 1 nu ook goed bruikbaar.
Een tweede trimvest nog even geschikt gemaakt voor contralong. Overdruk ventiel, rechts boven, instelbaar gemaakt.
De staaldraadjes langs zij beglazing, van ophangpunt boven op helm naar contralong huis, even boven contralong huis van een verstelbare koppeling
voorzien.
Bovenstaande het laatste!
Maandag 15 juni nog even een doorvoering aan helm 1 aan gebracht.
Via die doorvoering kan ik de rubberen slang onder aan voorglas naar
links weg draaien en zit die bij vrij ademen in de helm niet in de weg.
Die opzet werkt prima.