|
Zaterdag 12 januari 2013;
De helmsystemen nu eindelijk zo een goede plaats. Ook de hometrainer nu goed verplaatsbaar.
Enige vloeren in huis voorzien van laminaat. Moet nog een kleinigheidje doen aan helmsysteem 2.
Dat dan het laatste. In loop april verder. Van 22 februari tot 22 maart te gast bij broer te Sao Paulo.
Daar dan ook eens een helderwater duikje maken. Ben goed over de pittige open hart operatie
(28 maart 2012) heen gekomen en weer volledig op conditie. Zie de duikerkeuring met vertrouwen
tegemoet, dat zo in begin februari. De helmsystemen staan zo nu duikklaar. Mochten er geïnteresseerden
zijn, tot een goede uitleg en demonstratie (dat dan wel droog, nat zo in de loop april) is nu te komen.
Gezien weerbeeld, er lijkt serieus winter aan te komen. Schaatsen!!
Woensdag 12 december 2012;
Twaalfde van de twaalfde 10 voor twaalf het laatste!
Alle systemen nu ruim voldoende afgewerkt en prima werkend. Het venijn zat hem nog aardig in
het laatste. De laatste weken. Even afstand. In januari en februari alles grondig nakijken en reviseren.
Zo rond 20 februari voor 4 weken naar broer en schoonzus te Sao Paula. Eerste keer in vliegtuig.
Laatste vakantie in 1972. Woon op een vakantie eiland en weg gaan hoefde niet zo nodig. Maar
gezien de achterliggende decennia (meerdere!) niet verkeerd het ook even ver weg gaan.
Helm 2 gaf nog wat verbeteringen, paar dagen werk aan. Ruim een jaar niet onder druk geweest. Bij weer
(maandag) een prima werkend geheel.
Helmsysteem 3 was een sprong in het diepe duister. In elk opzicht kon het niet. Het zal me gelukken en
dat is gebeurd. De staat van uitputting is niet gering. Bijkomen nu en verder klaar maken voor (hopelijk) en
schaatswinter. Ben prima over gevolgen openhart operatie (28 maart) heen gekomen. Op tijd klaar voor de Tocht!
Sinds vanmiddag weer in bezit van het groot rijbewijs. De duikerkeuring zie ik in januari met vertrouwen tegemoet.
Te Brazilië wil ik een duikje maken in dan eens helder water.
Zo beter achter de fiets te verplaatsen. Voor in hui is het wielgeheel snel af te halen. Ben in elk opzicht zo maximaal mogelijk tewerk gegaan. De opzet zo volledige rebreath.
Helm 3 links, helm 2 rechts. Maar dat geheel kan er af ter dan simpel in perslucht opzet en zo is in ondiep water rond te zwemmen.
Met het systeem is prima arbeid te verrichten met dan aan de oppervlakte verbinding. Bij even nodig
dan is die verbinding snel af te koppelen en goed weer aan.
Had dit eerder kunnen doen maar het kwam er niet van. Nu wel, als laatste. 12 – 12 – 2012, 11.50 uur. Nu even tijd tot aanpakken dit probleem en zwenkwielen plaatsen
onder de hometrainer.
Zaterdag 24 november;
Wat nog te doen; enige overdruk beveiligingen, opbouwmogelijkheid helm 3 ( deze nu op die voor
helm 2) en die van snel te plaatsen kleine fietswielen voorzien. Voor 5 december algeheel klaar.
Maar voor bovenstaande nog ‘even’ vier drukslangen (Hp slangen) van aangepaste aan koppelingen
voorzien. De Hp aankoppel liet te weinig door. Die slangen geschikt gemaakt voor de 35 bar druk.
De vier getest tot 140 bar, ruim een uur onder druk gehouden.
De laatste twee. De ‘draaibank’ (kolomboormachine) niet erg zuiver meer. Twee typen veren, wat extra.
De opbouw voor helm 3. Morgen in de grondverf. Wielen voor beide karren. Wacht nog op ijzer voor plaatsen.
Onder de karretjes vier kleine wielen ter verplaatsen in huis.
Dit geheel zal nu sneller en beter per fiets vervoerd gaan worden.
Zondag 11 november;
De nieuwe accuopzet hield me nog aardig bezig. Die opzet zo mag een succes genoemd worden.
Alleen nog de lamp op de helm voorzien van een nieuwe inhoud. Een onnodige sluiting vernielde.
Dinsdag 30 oktober;
De doseer toevoer loopt door de veerruimten de vier reduceren. Mocht een Hp O-ring het begeven
dan een probleem. De dosering loopt dan té zeer op, een gevaar! Dat kortgesloten door plaatsen
een afsluitertje in de toevoer doseerslang. Zo is ook het simuleren duiken makkelijker. Snel is de
doseer toevoer af te sluiten en overdrukventiel zorgt dat het te vele veilig wordt afgevoerd. Nul is
even over te schakelen op het reserve systeem. Is de cilinder met defecte reduceer leeg dan is weer
terug te gaan. Een van de vier cilinders buitten werking dan. Kan verder gaan op de resterende 3
of de duik rustig beëindigen. Nu nog de betere stroom toevoer. Wacht nog op het bestelde.
Dat afsluitertje een prima plaats kunnen geven tegen zij beglazing. Kan er zo zeer snel bij. Op dat Zo klaar ter simulatie duiken.
afsluitertje de overdruk beveiliging. Snel af te halen ter bevestigen Lp slang ter simulatie duiken.
Afsluitertje los aan de RVS strip zij glas. Foto onder; zo in duik simulatie stand. De cilinders duikpakket
dicht (cilinders leeg). Gebruik de 12 liter cilinder en die aangesloten op de onderwater vulmogelijkheid.
Zo de volle druk op de reduceren de twee 5 liter cilinders. Bij simuleren dan zo 30 bar in de andere twee
reduceren. Mijn desktop computer heeft de geest gegeven. Nu even verder via (kort terug) aangeschafte
laptop met op Windows 7. Wel even wennen!!
Maandag 22 oktober;
Er blijft natuurlijk altijd nog wel wat te verbeteren. Dat kan en mag doorgaan. De manometer
aansluiting 2 en 4 liter cilinders liep niet goed. Dat nog verbeterd. Accupakket viel en is buiten
werking. Dat geheel is zo een onvoldoende, niet betrouwbaar. Nét nog voldoende ruimte tot
flink beter en zeker beter ogend. Het nodige in bestelling.
De vier liter cilinder. De twee liter (zuurstof) cilinder.
Beide manometer aansluitingen lopen nu goed omhoog en voldoende lengte zo. Was een lastige lasklusje. Het kon nét zo.